Чистка форсунок сам своими руками
Стоит ли чистить форсунки?
Современные дизельные форсунки работают в тяжелых условиях, это вызвано в первую очередь высоким давлением топлива в системах Common Rail до бар и более, и температурой в камере сгорания до градусов. При длительной работе,особенно на некачественном топливе, на внутринних поверхностях форсунок образуются отложения и налет, количество которого увеличивается при применении топливных фильтров низкого качества и несвоевременой их замены. Большинство налета и отложений на деталях топливной системы, например в рампе, топливных трубопроводов высокого и низкого давления не оказывают негативного влияния на работоспособность, но есть места где грязь в топливе может серьезно повлиять на работу двигателя и его ресурс. Это в первую очередь ТНВД и форсунки. Отложения, грязь, вода в солярке приводят к износу трущихся детелей с образованием металлической стружки и еще большем износе деталей.
Давно хотел заняться вопросом изучения чистки форсунок, так сказать «интереса ради» для себя, но как-то все было некогда, то руки не доходили. Теперь выкроилось время, изучил степень вопроса в интернете, подсмотрев несколько интересных и оптимальных способов, которые ниже соединю в один. Форсунок может загрязняться по-разному. Некоторым может хватить внешней, другим необходима более тщательная очистка.
Внутри корпуса топливной форсунки находится электромагнитный игольчатый клапан. В закрытом состоянии он удерживается возвратной пружиной. При подаче импульсов от электронного блока управления ЭБУ на обмотку возбуждения клапан открывается.
